이카는 2025년 2014월 탕에랑 알람 수테라에 첫 번째 인도네시아 매장을 오픈한 후 XNUMX년까지 XNUMX년마다 매장을 두 개씩 늘릴 계획입니다.
세계 최대 가구 판매업체인 이케아는 장기적으로 수출 가치를 1배로 늘려 XNUMX억 달러로 늘리겠다는 목표를 세우고 인도네시아에서 생산량을 늘릴 계획이라고 회사 임원이 밝혔습니다.
지난해 전 세계 30.1개 매장에서 361억 유로의 매출을 올린 스웨덴의 다국적 기업인 이케아 인도네시아의 국가 정부 관계 관리자인 토니 맘푹은 내년에는 인도네시아에서 매트리스와 조립식 가구를 생산하고, 2017년까지는 직물과 바틱 패턴 제품을 생산할 계획이라고 밝혔습니다.
"플랫팩 가구는 공급업체 선정 결과에 따라 달라질 것입니다. 만약 그들이 관심을 보인다면 플랫팩 가구 제작은 매우 쉬울 것입니다."라고 그는 화요일 자카르타 포스트와의 인터뷰에서 말했습니다. "플랫팩 가구에는 파티클보드와 접시 같은 세라믹 제품이 포함됩니다."
인도네시아의 가구 수출이 베트남의 5분의 2019에 불과하다는 사실에 흥미를 느낀 조코 "조코위" 위도도 대통령은 가구 수출업체에 2년까지 수출 목표를 XNUMX억 달러로 달성할 것을 촉구했습니다. 이는 작년 XNUMX억 달러의 두 배 이상입니다.
토니는 "이케아 인도네시아는 '어린이를 위한 회사'이기 때문에 전 세계 이케아의 모든 봉제인형은 인도네시아에서 생산됩니다"라고 말했습니다.
그는 "우리는 중국, 베트남, 태국 등 다른 나라에서 봉제인형을 공급받으려고 노력했지만, 여기만큼 좋은 생산자를 찾지 못했습니다."라고 덧붙였다.
이케아는 2014년에 인도네시아에서 706개 제품을 수출했는데, 이는 봉제인형, 라탄 제품, 섬유, 도자기, 러그 등 전 세계적으로 판매된 10개 제품군의 거의 8,500%에 해당합니다. 토니에 따르면 이는 20년 동기 대비 2013% 성장한 수치입니다.
이 회사는 자바 섬 전역에 11개 공급업체를 두고 있으며, 곧 조그자카르타에 있는 인도네시아 수공예 개발 협회(Apikri)와 협력하는 중소기업과도 협력을 시작할 예정입니다.
토니는 공개 상장 소매업체인 PT 히어로 슈퍼마켓이 프랜차이즈를 보유하고 있는 이케아 인도네시아가 구매력이 증가하고 있는 중산층을 겨냥해 2025년까지 XNUMX년마다 매장을 두 개씩 더 열 계획이라고 밝혔습니다.
동남아시아 최대 경제국인 베트남은 지난 4년간 연평균 6~250%의 성장률을 기록하며 2020억 8천만 명이 넘는 국민 중 거의 9분의 XNUMX이 중산층 또는 부유한 소비자 계층으로 진입하는 데 기여했습니다. 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 연구에 따르면, 이 수치는 XNUMX년까지 두 배로 증가할 것으로 예상되며, 이는 매년 XNUMX만 명에서 XNUMX만 명이 중산층에 진입한다는 것을 의미합니다.
인도네시아의 중산층이 증가하면서 한국의 대기업인 롯데그룹과 일본 최대의 유통업체인 AEON을 포함하여 많은 글로벌 유통업체가 인도네시아에 투자하게 되었습니다.
“오늘은 동남부에서 아시아인도네시아는 가장 많은 매력을 가지고 있습니다 소매 토니는 인도네시아 유럽 상공회의소(Eurocham)의 소매 워킹그룹 책임자이기도 하며, "이 부문은 매우 중요합니다."라고 말했습니다.
작년 1.75월 개장 이후 자카르타 도심에서 약 35,000km 떨어진 탕그랑에 위치한 25만 8,000천 제곱미터 규모의 이케아 알람 수테라 매장을 방문한 방문객은 약 821만 명으로, 하루 평균 약 XNUMX천 명꼴입니다. 지난해 전 세계 이케아 매장 방문객 수는 XNUMX억 XNUMX천XNUMX백만 명에 달했습니다.
이케아 인도네시아는 자카르타 대도시권의 중산층 소비자 시장을 공략하고 있습니다. 자카르타 대도시권의 인구는 28만 명이며, 1.1년 시장 규모는 2013억 달러였습니다. 회사 통계에 따르면, 이 수치는 2.2년까지 두 배로 증가하여 약 2019억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
하지만 토니는 "모든 [확장 계획]은 규제 환경과 정부 지원에 달려 있다"고 강조했다.
그는 인도네시아에서의 사업 확장을 가로막는 몇 가지 장애물이 있다고 지적했는데, 여기에는 인프라 병목 현상이 포함됩니다. 운송 컨테이너가 최대 3개월 동안 항구에 묶여 있어 물류 비용이 높아지고 회사 재정이 불확실성을 갖게 됩니다. 또한 여러 겹의 세금으로 인해 일부 제품이 다른 곳보다 비싸기도 합니다.
