33월로 마감된 302개월 동안 이익은 465% 감소한 2013억 XNUMX만 파운드(미화 XNUMX억 XNUMX만 달러)를 기록했는데, 이는 XNUMX년 XNUMX월로 마감된 분기 이후 가장 큰 감소폭입니다. 이는 모회사인 인도 타타 모터스의 예상보다 큰 폭의 이익 감소로 이어졌고, 타타 모터스는 자국 시장에서 상용차 수요의 장기적인 침체에 직면했습니다. 타타 모터스의 주가는 하락했습니다.
이 결과는 글로벌 자동차 제조업체의 의존성을 강조합니다. China 정부의 뇌물 및 사치 근절 정책 이후 고급차 수요 둔화와 이익 증가를 견인하기 위한 조치입니다. 재규어 랜드로버는 신차 출시와 중국 및 러시아 시장 여건이 올해 마진 하락으로 이어질 수 있다고 밝혔습니다.
재규어 랜드로버 최고경영자(CEO) 랄프 스페스는 투자자들과의 통화에서 "시장이 다소 둔화되고 있으며, 많은 경쟁사들이 가격을 인하할 것으로 예상됩니다."라고 말했습니다. "저희가 중국 시장에 차별화된 색상을 더할 것이라고 확신하기 때문에 가격 인하를 가장 먼저 하는 것은 아닐 것입니다."
재규어 랜드로버의 이번 분기 소매 판매량은 감소했으며, 중국 내 인도량은 20% 감소했습니다. 재규어 랜드로버 최고재무책임자(CFO) 케네스 그레거는 별도 통화에서 "재규어 랜드로버는 과거보다 더 많은 세그먼트에서 가격 압박이 심화되는 중국 시장의 변화를 목격하고 있다"고 밝혔습니다.
중국의 경기 침체로 BMW는 중국 내 생산량과 가격을 인하했습니다. BMW 최고재무책임자(CFO) 프리드리히 아이히너는 6월 XNUMX일, 치열한 경쟁이 가격에 부담을 주고 있으며, BMW는 이러한 추세가 단기간에 반전될 것으로 기대하지 않는다고 밝혔습니다.
제너럴 모터스(GM)는 지난달 중국 내 차량 인도량 감소를 보고한 후 중국 내 가격을 인하하며, 폭스바겐과 함께 할인 폭을 확대했습니다. 외국 자동차 제조업체들 또한 저렴한 SUV를 출시하며 시장 점유율을 확대하는 중국 브랜드들의 압박에 직면해 왔습니다.
샌포드 C. 번스타인에 따르면, 외국 자동차 제조업체들은 할인 혜택 외에도 보험 보조, 선불금 없음, 무이자 금융, 더 높은 매입 가격 등의 인센티브를 제공하고 있습니다.
7월 승용차 판매량은 XNUMX개월 만에 가장 낮은 증가율을 기록했는데, 이는 대부분 중국 브랜드에서 비롯된 것입니다. 중국자동차공업협회는 지난달 올해 중국 자동차 판매량이 XNUMX월 예상치인 XNUMX%에 미치지 못할 수 있다고 밝혔습니다.
재규어는 올해 업그레이드와 파생 모델을 포함한 12개의 신제품을 출시할 계획이라고 밝혔습니다. 스페스는 어제 XF 세단의 신형은 2015년에, F-PACE 크로스오버는 2016년에 출시될 것이라고 밝혔습니다.
싱가포르 샌포드 C. 번스타인의 애널리스트이자 타타 모터스 주식을 '매수'로 평가하는 맥스 워버튼은 오늘 고객들에게 보낸 메모에서 "재규어 랜드로버는 다른 어떤 순정 부품 제조업체보다 중국에 더 많이 의존하고 있습니다. 가격이 매우 높기 때문입니다."라고 밝혔습니다. "중국 내 프리미엄 성장 둔화, 가격 하락, 그리고 딜러 수익성 하락은 모두 문제입니다."
